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Gares à Paris
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Transports
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Ce qu'en disent les voyageurs
- Esther T1 contributionNous utilisons chauffeur d’élite ponctuellement depuis de nombreuses années
Le service est toujours impeccable très agréable et ponctuel
À recommanderÉcrit le 23 mars 2021Cet avis est l'opinion subjective d'un membre de Tripadvisor et non l'avis de TripAdvisor LLC. - Sophie P6 contributionsEurostar au départ de Paris catastrophique, 2 h d'attente sans aucune communication, un personnel odieux et finir par courir pour ne pas rater notre train!!!
Au retour de Londres toutes les formalités en 20 min.
Je peux comprendre un manque d'organisation mais le nom respect des agents est honteux!!!
Plus jamais 😡😡😡Écrit le 21 avril 2022Cet avis est l'opinion subjective d'un membre de Tripadvisor et non l'avis de TripAdvisor LLC. - gerdom59Paris, France92 834 contributionsLorsque vous circulez Porte Dauphine, vous ne remarquez peut-être pas ce bâtiment qui depuis 1988 est devenu la station "Avenue Foch" de la ligne du "RER C". A sa création en 1854, il s'agissait de la gare de voyageurs "Avenue du Bois de Boulogne" sur la ligne reliant "Auteuil" aux "Batignolles". En 1867, elle fera même partie de la ligne de la "Petite Ceinture" qui faisait le tour de Paris au niveau des boulevards des Maréchaux. Pour l'Exposition Universelle de 1900, l'architecte Jean Juste Lisch, natif de l'Orne, va lui donner le style monumental actuel. Cet artiste qui a suivi l'Ecole des Beaux-Arts, était l'élève de Vaudoyer et Labrouste. Il est également connu pour avoir été l'architecte des gares "Saint Lazare" et des "Invalides" à Paris, celle du Havre, l'Hôtel de Ville de La Rochelle, le Palais de Justice d'Agen...Écrit le 18 juin 2018Cet avis est l'opinion subjective d'un membre de Tripadvisor et non l'avis de TripAdvisor LLC.
- DanytwoParis, France27 209 contributionsCette gare du RER C , a été à l'origine construite pour l'Exposition Universelle de 1900 sur la nouvelle ligne de chemin de Fer qui va desservir le Champ de Mars et les Invalides . Initialement appelée " Gare du Pont Mirabeau " elle est l'œuvre de l'architecte Jules Lisch ( 1828-1910) , qui utilise alors les techniques nouvelles , comme le fer , qui permet de construire rapidement la structure de base . Ensuite Lisch installe des parements en briques décorés de fleurs , de Coquillages , avec des frises décoratives linéaires et des formes " Carrées " , qui s'apparentent à " L'Art Nouveau " déjà à la mode . Le rouge et l'orange sont utilisés pour les motifs décoratifs alors que le bleu ponctue les encadrements et les corniches de toit . Les piliers d'angle , se terminent par des évasements très réussis . La gare se présente sous la forme d'un pavillon central encadré par deux plus petits , coiffé d'un toit en zinc à 4 pans inclinés . Par chance , l'intérieur a été en partie préservé , avec décorations en frise bleue , qui reprennent les dessins vus à l'extérieur avec un plafond blanc à caissons . Le plafond est supporté par une structure métallique apparente peinte dans un beau bleu et les éclairages se font par des petits lustres en cuivre à corolle .
Pour des raisons d'économie , la gare est à cheval sur les voies et l'on accède aux deux cotés de la ligne par des escaliers extérieurs . Cette gare se trouve donc juste à coté du Pont Mirabeau avec des voies en contre bas pour éviter les passages à niveau !!Écrit le 26 juin 2018Cet avis est l'opinion subjective d'un membre de Tripadvisor et non l'avis de TripAdvisor LLC. - charleslI4193OZParis5 contributionsBon confort de la voiture lit. Bonne ponctualité. Des efforts à faire sur le service et le personnel en gare et durant le voyage. Très déçu par la voiture restaurant qui s'apparente plus à une cantine qu'une salle de restaurant. Personnel débordé d'où attente tres longue puis erreur sur les plats commandés etc... A éviterÉcrit le 13 février 2020Cet avis est l'opinion subjective d'un membre de Tripadvisor et non l'avis de TripAdvisor LLC.
- Escape6588132 contributionsUtilisateur régulier du TGV, je suis en général plutôt satisfait du service malgré quelques retards de temps en temps.
Mais là , il faut vraiment que je le dise : les nouveaux sièges TGV, ce n'est pas possible. Impossible de poser la tête pour dormir et surtout mal de dos au bout d'une heure de trajet (expérience identique à chaque fois). Soi-disant conçu par une école d'ostéopathie, pour 800 000 euros (!!), c'est dingue. Ils n'ont testé que sur des jeunes de 1m70 (je mesure 1m88)??Écrit le 22 décembre 2021Cet avis est l'opinion subjective d'un membre de Tripadvisor et non l'avis de TripAdvisor LLC.
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